五一假期，贵南高铁广西段站房建立如火如荼，1100多名铁路建立者据守岗亭，尽力促进站房装修和电机装备装置。

　　5月1日一早，在贵南高铁马山县站鸿博体育，电锯的切割声、铁锤的敲打声、机器的轰鸣声此起彼伏。云桂铁路广西公司站房专业初级工程师卢其峰带着电脑来到站房候车大厅，利用BIM手艺对马山县站的弧面幕墙装置计划停止可视化模仿。“这是贵南高铁广西段独一接纳弧面幕墙设想的车站，弧面构造能带来丰硕的视觉结果，表现‘会鼓鼓动感动，壮美马山’的设想理念。”卢其峰引见。

　　但是，弧面构造设想对玻璃幕墙的装置工艺和精度请求高，弧形玻璃与幕墙龙骨装置地位偏差不克不及超越3毫米。装置玻璃前，必需先经由过程严厉计较，得出弧形龙骨和双曲面玻璃角度后，再按请求对玻璃停止独家定制，不然装置后能够会呈现弧面玻璃断裂、零落，对往后站房运营保护带来隐患。

　　根据施工方案，马山县站弧面玻璃施工将于5月中旬完成，届时全部车站外立面装修将局部完毕，为下一阶段车站落客平台施事情筹办。工夫紧、使命重，为制止施工堕落、返工，卢其峰争分夺秒优化弧面幕墙施工计划，经由过程全专业建模、多专业模子协同的方法，将施工结果以三维可视化直观展现，便于设想交底和指点施工，包管施工顺遂。

　　卢其峰本年41岁，曾参与过柳南客专、云桂铁路、南广铁路等17个高铁站房的设想，见证了广西高铁开展的过程，现在正在见证广西首条设想时速350千米的高铁降生。“这是我到场的首个弧面设想的站房，也是广西高铁站房中首个接纳弧面设想的站房，没有经历可鉴戒，只能渐渐探索，锦上添花，确保各环节施工十拿九稳。”卢其峰说。

　　贵南高铁广西段新建6座站房，自客岁4月站房工程施工片面展开以来，卢其峰常常奔驰在各个站房间，白日蹲守在工地对站房进度、质量宁静停止盯控查抄，早晨按照现场手艺成绩停止研讨，改良优化站房施工计划，是名副实在的站房建立“大管家”。今朝，贵南高铁广西段新建站房的内部装修和电机装备装置进度已到达95%。

　　按照事情摆设，五一沐日时期，卢其峰完成马山县站施工指点后，将一起往北，对都安、永安、河池、环江等站房的盈余工程收口收边、电机装置进度、内部装修质量等方面逐一停止全方面的监视查抄，确保站房定期完工托付利用。

　　贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头至海口通道的主要构成部门，估计本年内开通运营，届时南宁至贵阳通行工夫将从今朝5个多小时收缩至2小时阁下。